Quatre ans après l'accident mortel d'Antoine Hubert en F2 à la sortie du célèbre virage de l'Eau Rouge, la mort de Dilano Van't Hoff en FRECA dans la montée de Kemmel le 1er juillet dernier a relancé le débat autour de la dangerosité du circuit de Spa-Francorchamps. S'il s'agit du circuit préféré des pilotes, et une tracé mythique et indispensable pour les passionnés de F1, le toboggan des Ardennes, souvent pluvieux, suscite beaucoup de doutes dans le paddock. Faut-il raboter l'Eau Rouge quitte à aseptiser le mythe ? Peut-on encore courir à Spa sous la pluie ? Pole Position se penche sur cette question épineuse qui touche à l'ADN même de la F1.
L'équipe s'intéresse aussi au GP de Belgique qui se dispute ce week-end dans un format sprint avec deux qualifications, et deux courses !
Quatre ans après l'accident mortel d'Antoine Hubert en F2 à la sortie du célèbre virage de l'Eau Rouge, la mort de Dilano Van't Hoff en FRECA dans la montée de Kemmel le 1er juillet dernier a relancé le débat autour de la dangerosité du circuit de Spa-Francorchamps. S'il s'agit du circuit préféré des pilotes, et une tracé mythique et indispensable pour les passionnés de F1, le toboggan des Ardennes, souvent pluvieux, suscite beaucoup de doutes dans le paddock. Faut-il raboter l'Eau Rouge quitte à aseptiser le mythe ? Peut-on encore courir à Spa sous la pluie ? Pole Position se penche sur cette question épineuse qui touche à l'ADN même de la F1.
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